pastor
Город: Kiev
На ХТ с: 2014 года
Сообщений: 151 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW: https://www.facebook.com/pages/Woodensup/617020041762124?ref=hl
На ХТ с: 2014 года
Сообщений: 151 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW: https://www.facebook.com/pages/Woodensup/617020041762124?ref=hl
Репутация: 1
Профиль: на форуме
На сайте был 20/05/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 20/05/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Если так стоял вопрос, то это совсем другое дело
1. на всю площадь каяка, к сожалению, такой стеклоткани по ширине нет. во всяком случае в серийном производстве
2. пришлось делать в нахлест.
Бросается ли в глаза.
Тут все зависит, на сколько тщательно вы сделаете переход от слоя к слою (я про шлифовку и дальнейшую глазировку) В принципе сделать его тяжело-заметным несложо.
Из своего опыта я бы делал следующим образом:
1. Делал бы не в нахлест, а встык - ровно там, где будет килевой брус (т.е. весь некрасивый шов уйдет под него)
2. поверх стыка я бы пустил ленту по килевой линии которая любые "переходы" от слоя к слою превращает в логичные, а также смотрится как усиление киля
Есть один важный момент, если пускать лодку под лак. ТО место перехлеста слоев ткани может отличаться по цвету. Эта проблема проявляется в тех случаях если вы используете ткань (с полотняным или твин виловским / косым плетением) с плотность 200 грамм! если использовать 110 - 120 (даже иногда 160 грамм ), то отличие по цвету не заметно, если конечно вы не художник.
Вы, я смотрю, любите задавать не точные вопросы.
Ответ на ваш вопрос, "ДА", для стеклоткани (я про плотность и тип плетения), которой я пользовался для покрытия каноэ, этого было достаточно, в соответствии с проектной документацией.
При этом с каяками совершенно другая ситуация они покрыты в некоторых местах до 3 слоев
410 отвердитель не предсказуемый. Сегодня нормально работает, а завтра уже нет
я не один на нем накалывалсяи:( Я про комбинацию с 531 смолой
Расскажите, интересно
Один из весьма интересных моментов сборки - это рассоединение корпуса и палубы после сборки реек. Если сделать что то неправильно, то палуба при снятии может лопнуть. Процессе, который требует тщательности и ни в коем случае нельзя допускать спешки или силовых методов демонтажа.
Все должно быть "по любви" - я не шучу, сейчас изделие, хотя какое это изделие, это уже почти сформировавшийся каяк, который с каждым движением приобретает формы. Обретает свой характер и душу. Да, да я именно так считаю, вы можете не разделять моего мнения и философии процесса. Это Ваше право.
Но тем менее в данном случае основной девиз аккуратность, аккуратность и еще раз аккуратность ....
bjjjjjik писал(а):
имел ввиду габаритные размеры.так как широкой стеклоткани не нашёл, есть вариант использовать два куска но с перехлёстом по центру.сильно ли бросается в глаза этот шов?
Если так стоял вопрос, то это совсем другое дело
1. на всю площадь каяка, к сожалению, такой стеклоткани по ширине нет. во всяком случае в серийном производстве
2. пришлось делать в нахлест.
Бросается ли в глаза.
Тут все зависит, на сколько тщательно вы сделаете переход от слоя к слою (я про шлифовку и дальнейшую глазировку) В принципе сделать его тяжело-заметным несложо.
Из своего опыта я бы делал следующим образом:
1. Делал бы не в нахлест, а встык - ровно там, где будет килевой брус (т.е. весь некрасивый шов уйдет под него)
2. поверх стыка я бы пустил ленту по килевой линии которая любые "переходы" от слоя к слою превращает в логичные, а также смотрится как усиление киля
Есть один важный момент, если пускать лодку под лак. ТО место перехлеста слоев ткани может отличаться по цвету. Эта проблема проявляется в тех случаях если вы используете ткань (с полотняным или твин виловским / косым плетением) с плотность 200 грамм! если использовать 110 - 120 (даже иногда 160 грамм ), то отличие по цвету не заметно, если конечно вы не художник.
bjjjjjik писал(а):
каноэ покрывали одним куском стеклоткани или двумя?
Вы, я смотрю, любите задавать не точные вопросы.
Ответ на ваш вопрос, "ДА", для стеклоткани (я про плотность и тип плетения), которой я пользовался для покрытия каноэ, этого было достаточно, в соответствии с проектной документацией.
При этом с каяками совершенно другая ситуация они покрыты в некоторых местах до 3 слоев
bjjjjjik писал(а):
в "аэроле" смолу на разлив продают(около 1 кг на пробу)?хочу попробовать 531 и 619,а также отвердитель 0600,p11,410.
410 отвердитель не предсказуемый. Сегодня нормально работает, а завтра уже нет
я не один на нем накалывалсяи:( Я про комбинацию с 531 смолойРасскажите, интересно
Один из весьма интересных моментов сборки - это рассоединение корпуса и палубы после сборки реек. Если сделать что то неправильно, то палуба при снятии может лопнуть. Процессе, который требует тщательности и ни в коем случае нельзя допускать спешки или силовых методов демонтажа.
Все должно быть "по любви" - я не шучу, сейчас изделие, хотя какое это изделие, это уже почти сформировавшийся каяк, который с каждым движением приобретает формы. Обретает свой характер и душу. Да, да я именно так считаю, вы можете не разделять моего мнения и философии процесса. Это Ваше право.
Но тем менее в данном случае основной девиз аккуратность, аккуратность и еще раз аккуратность ....
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна